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Zum Einsatz kommen auf der erweiterten S-Bahn-Linie 3 die bereits aus dem Hamburger S-Bahn-Netz bekannten Triebwagen der Baureihe 474. Da die Stader Strecke nicht mit der in Hamburg üblichen Stromschiene (1200 Volt Gleichstrom) elektrifiziert wird, sondern weiterhin mit 15.000 Volt Wechselstrom aus der Oberleitung versorgt werden soll, kann die Baureihe 474 in ihrer bisherigen Bauform nicht verwendet werden. Ein Zwei-System-Fahrzeug soll hier Abhilfe schaffen. Die S-Bahn-Hamburg hat einen Gesamtbedarf von 42 Zwei-System-Triebwagen für die verlängerte S3 errechnet. Neun Triebwagen werden komplett neu gebaut, 33 weitere werden aus bereits im Betrieb befindlichen Zügen umgebaut. Der Mittelwagen wird umgestaltet.
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